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面对年轻消费者的纯电车,蔚来EC6首款轿跑SUV来袭,彰显运动范

2020-11-10 09:45:40 来源:互联网 阅读:0

蔚来可以说是国内在高端纯电车之中数一数二的纯电汽车品牌了,除了特斯拉基本上也是没有任何对手,凭借着前卫的外观设计,先进的电机技术,早前蔚来就凭借着ES8赢得了比较不错的口碑。这次又迎来了新款EC6,价格跟ES6基本重合,更是会帮助蔚来的销量一路高涨,今天我们就来一起看看这台蔚来EC6吧。

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外观上, EC6的造型与ES6基本没有差异,非要说差异在哪里,可能不了解它的人还真看不出来,都会说它是"孪生兄弟",一个哥哥一个弟弟。非常前卫的外观设计,使得不少年轻人非常钟意蔚来的车型,前卫,科技,有激情。取消了燃油车上比较传统的中网格栅,使用一个张嘴式的进气格作为进风口。两边的前大灯被车头的棱角连接在一起,增加了视觉上的宽度。日行灯带在引擎盖的表面,紧密贴合在一起,中间是一块蔚来的银色车标。

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前大灯与日行灯是采用分体式的设计,这个比较常见。前大灯采用三角形的设计造型,比较独特,偏运动很多。保险杠处采用了银色塑料包围,将整个车头的视觉宽度增加了不少,在下方也有一个进气格。

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来到车身侧面,没有使用过多的线条勾勒,使用了车头长车尾短的设计比例,将轿跑SUV的风格完美体现出来。车头处的线条到后视镜处戛然而止,配合上轮眉的方正造型,营造出了动感的氛围,轮眉也采用了黑色包围进行处理。车门下方是一块内凹式的设计,增加了一块银色镀铬条进行修饰,非常到位。

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整车尺寸为4850*1965*1731mm,轴距为2900mm, 这个级别的SUV有这样的尺寸也是比较中规中矩,至少在空间感上还是有不错的体验的,车型采用255/55 R19规格的铝合金轮毂,样式采用银灰双色双五辐式的轮毂,在视觉上感觉立体感很不错,给人一种强烈的运动风格。

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车尾部看点同样非常多,虽说采用了极少的线条进行设计,但是整体的层次感依然清晰可见。大溜背式的设计风格,完完全全就是为了轿跑而生,体验出来的那种动感绝对让你心动。尾灯采用不规则的设计,与前大灯一点联系也没有,灯腔内部采用微醺的工艺处理,整体为黑红双色搭配,在夜间点亮之后辨识度非常之高。当然还有时下最为流行的小鸭尾设计,作为一款时尚运动的SUV,这可不会忘记。底部保险杠处此阿勇了黑色包围进行修饰,上面还有一条细长的银色镀铬条进行修饰,增加了视觉上得宽度。

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来到内部,整个内饰的布局依旧是蔚来的科技感扑面而来,中控台较为平整大方,整个内饰在科技的使用上非常之多。中控台处使用大量的软性材质进行包裹,中控台下方是一条贯穿式的空调出风口,这样的出风口让我想起了大众的一些车型也是这样设计的。内饰上的双色设计档次非常之高,一点都不像一台运动的纯电SUV,倒像是一个商务SUV的内饰风。

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三辐式的多功能平底方向盘采用全皮质包裹,手感不错,在使用上了一些银色镀铬装饰条进行修饰,整体的时尚性还是不错的。仪表盘为9.8英寸的全液晶仪表盘,分辨率也很高,所以看着也是非常清晰,并且值得称赞的就是,它的边框虽说比较宽,但与周围几乎是融为一体,视觉效果也是非常的棒。

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中控处使用了一块11.3英寸的触控液晶屏,操作起来非常方便,在下方还保留了一些比较实用的按键和旋钮,方便盲操。值得一提的是,蔚来EC6同样也搭载了NOMI智能语音系统,方便用户能够更加快捷的进行操作,并且还具备迎宾功能,在你上车时会跟你微笑,下车时会跟你挥手。

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整个车内的座椅都是采用了皮质与织物的混合包裹,填充非常厚实,而且前排座椅支持座椅加热、按摩、通风等等实用的功能,支持多向电动调节。而且前后座椅都有比较大的扶手台,这是同级别车上很难见到的。并且副驾驶你还可以花8500元选装一套女王座椅。后排的座椅舒适度已经与前排保持相同,并且还支持比例放倒,这样一来虽说不能提升乘坐空间,但是对于储物空间的扩展性还是不错的,实用性也更加的高。

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动力上,蔚来EC6分为两个版本,运动版是由两台永磁电动机构成,每台最大功率为160Kw,而性能版和前面版是搭载了一套,前160Kw永磁同步电机,后240Kw感应异步电机,这套系统的动力非常强悍,百公里加速为4.5S,这里我们主要说说性能版和签名版的续航,分别有440Km和615Km两个版本。底盘悬架为前双叉臂、后多连杆式独立悬挂,还配有主动空气悬挂系统。

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作为一台刚上市没多久的车型,保值率仿佛与它没有太大的关系,但是很多消费者也是比较关心,但是依旧小编的个人经验,蔚来EC6的保值率应该不低。不过对于

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总得来说如果大家想要购买蔚来EC6的话,小编是比较推荐购买544马力 性能版615KM这个版本的,因为总得来说这款车型的性价比更高。在同级别的电动车之中也是续航性能都比较强悍。


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